MTA svela nuovi progetti per i tornelli della metropolitana e denuncia 690 milioni di dollari di evasione di tariffe ed pedaggi
La MTA sta progettando la prima grande riprogettazione della metropolitanatornelliIn storia moderna, un cambiamento che secondo i funzionari è fondamentale a reprimere l'evasione tariffaria sul sistema di trasporto pubblico della città.
I prototipi dei nuovi progetti di gate tariffari sono stati esposti mercoledì al Grand Central Terminal. L'attrezzatura non è in realtà a tornelloche ruota al passaggio di una gruccia, ma invece di un paio di porte in vetro che si aprono scorrevole dopo aver pagato il biglietto. I cancelli ricordano quelli della metropolitana di Parigi.
Il presidente della MTA Janno Lieber ha affermato che le nuove apparecchiature sostituiranno le porte di uscita di emergenza nelle stazioni della metropolitana, che secondo lui sono la principale fonte di evasione tariffaria del sistema. Non c'è ancora una tempistica per la revisione deltornelli.
"Quando sono cresciuto c’erano ancora i tornelli di legno,"Lieber ha detto. “Ovviamente, l’installazione di un’intera nuova generazione ditornelli, delle matrici tariffarie, richiederà un po' di tempo. Ma se qualcosa è serio, devi iniziare.
Questo giornalista è caduto sul sedere dopo aver tentato di saltare i nuovi prototipi di gate della metropolitana della MTA.
Il piano di revisione delle barriere tariffarie è al centro di un rapporto pubblicato dalla MTA su una nuova iniziativa per impedire a passeggeri e conducenti di aggirare le tariffe e i pedaggi dell'agenzia. Il piano è stato presentato nel nuovo dell'agenzia “Pannello Nastro Blu” denuncia di evasione tariffaria.
Il rapporto afferma che l'anno scorso la MTA ha perso circa 690 milioni di dollari a causa degli evasori delle tariffe. I funzionari stimano che l’evasione delle tariffe della metropolitana sia responsabile di 285 milioni di dollari di tali perdite. Secondo il rapporto, i viaggiatori pendolari che violano la tariffa costano 44 milioni di dollari, mentre gli autisti che eludono il pedaggio costano 46 milioni di dollari.
Il rapporto stima inoltre che il 37% dei passeggeri degli autobus ha rifiutato di pagare la tariffa negli ultimi tre mesi del 2022 e ha affermato che l’evasione delle tariffe sugli autobus ha sottratto 315 milioni di dollari dalle casse dell’agenzia lo scorso anno.
"Si tratta di denaro che potrebbe essere utilizzato per fornire più servizi, un servizio più frequente, un servizio più affidabile", ha affermato Lieber. “Potrebbe essere utilizzato per investire in infrastrutture”.
I funzionari hanno affermato che si concentreranno sia sull’“educazione” che sull’applicazione delle norme per affrontare il problema. L'agenzia ha formato il comitato del nastro blu poiché i sostenitori hanno sollevato preoccupazioni sulle disparità razziali storiche nell'applicazione dell'evasione tariffaria.
I dati della polizia di New York hanno mostrato che il 93% delle persone arrestate per evasione tariffaria nella metropolitana durante gli ultimi tre mesi del 2022 erano neri o ispanici. E il 66% delle persone citate in giudizio per evasione tariffaria in quel periodo erano neri o ispanici.
"Non vogliamo che la polizia imponga l'evasione tariffaria sugli autobus, per esempio", ha detto Roger Maldonado, che ha co-presieduto la commissione che ha prodotto il rapporto.
Nelle metropolitane, ha detto, "dovrebbe esserci un avvertimento" la prima volta che qualcuno viene sorpreso a evadere il biglietto.
"Dovrebbe essere un avvertimento documentato, in cui si dice alla persona: 'Questa volta ti lascio andare, ma la prossima volta ci saranno delle conseguenze.'"
I membri della commissione hanno anche affermato di aver pianificato una legislazione statale che legherebbe il costo delle multe emesse a coloro che evadono le tariffe al loro reddito personale.
Lieber ha detto che la MTA intende parlare con i funzionari della polizia di New York sul piano per reprimere l'evasione tariffaria senza prendere di mira in modo razziale le persone di colore.
"Continueremo a lavorare con la polizia di New York", ha detto Lieber. "Fanno parte della sua soluzione."
Lieber ha anche criticato i proprietari di"automobili di super lusso"che oscurano le loro targhe per evitare di pagare i pedaggi di ponti e tunnel, e hanno detto che la polizia della MTA ha sequestrato dozzine di auto di fascia alta negli ultimi sei mesi.
"È un oltraggio andare in giro con una Bugatti o una Mercedes e cercare di irrigidire i newyorkesi che stanno cercando di andare a scuola o lavorare nel sistema di trasporto pubblico,"Lieber ha detto.