Una vecchia truffa è riemersa, promettendo ai passeggeri della metropolitana biglietti gratuiti con una "chiave della metropolitana". Chris Glorioso di News 4 ha appreso che l'MTA è un passo avanti rispetto ai truffatori.
La pubblicità su Craigslist doveva sembrare il sogno di un attaccabrighe.
"$ 100 e non dovrai mai comprare una metrocard,"ha scritto il venditore.
"Aumenti tariffari: nessun problema,"Ha aggiunto."Tornelli chi ne ha bisogno!!"
Il venditore stava cercando di incassare una chiave che, secondo lui, poteva aprire ogni cancello di emergenza della metropolitana di New York, consentendo agli utenti di aggirare i tornelli ed evitare il costo di 2,90 dollari di una corsa.
Quando è stato contattato dall'I-Team della NBC New York, il venditore ha accettato di incontrarsi e dimostrare quanto sia facile eludere la tariffa e prendere in giro l'MTA.
"Ho preso il mio da qualcuno che lavora per l'MTA", ha detto il venditore, ignaro di essere registrato dall'I-Team. "Uso la mia chiave davanti alla polizia."
Anche se potrebbe essere riuscito a sfuggire altornellisenza pagare in passato, il venditore si è imbattuto in un grosso blocco stradale – o per meglio dire, un grosso blocco ferroviario – il giorno in cui ha incontrato l’I-Team.
All'insaputa del venditore, NYC Transit aveva appena completato un imponente progetto per installare tappi metallici che coprissero le serrature su ogni cancello di accesso di emergenza nel sistema della metropolitana. Prima di quest'anno, una delle due serrature su ciascun cancello veniva utilizzata dai dipendenti MTA e da vari appaltatori per accedere alle piattaforme per riparazioni o manutenzione. Col passare del tempo, però, alcune chiavi furono copiate e altre finirono nelle mani di chi non avrebbe dovuto averle.
Richard Davey, presidente di NYC Transit, non è in grado di dire quante chiavi dei cancelli circolano illegalmente nel pubblico, ma ha detto che ce ne sono troppe là fuori e la MTA ha dovuto bloccare ulteriori frodi al cancello.
"Quindi quello che abbiamo fatto negli ultimi due mesi è stato cambiare ogni chiave del sistema", ha detto Davey. "L'evasione dei biglietti è vecchia quanto la metropolitana stessa, quindi continuare a precedere le persone che hanno un'opportunità o una truffa, è nostra responsabilità farlo."
La MTA sta adottando ulteriori misure per fermare gli evasori tariffari.
Secondo Davey, prima della pandemia l’evasione dei biglietti in metropolitana si aggirava tra il 5 e il 7%. Ma da quando New York è emersa dalle restrizioni COVID, dice che la percentuale di imbroglioni è raddoppiatatornelloi ponticelli sono costati alla NYC Transit più di 600 milioni di dollari l'anno scorso.
Tra le strategie per cercare di ridurre gli imbrogli, NYC Transit sta studiando l'alta tecnologiatornelliche hanno porte di vetro più alte e interventi a bassa tecnologia come riorganizzare i tornelli in modo che non possano "ribaltarsi", una manovra comune usata per inclinare leggermente indietro le sbarre di metallo, in modo che le persone possano passare senza pagare.
L’MTA ha avuto successo anche con una strategia più semplice: pagare la sicurezza privata e disarmata per stare davanti ai cancelli di emergenza. Nell'ultimo anno, l'agenzia stima che le stazioni con guardie private ai cancelli abbiano generato ulteriori 14 milioni di dollari di entrate tariffarie, un segnale promettente che più straphangers stanno seguendo le regole lì e pagando per i loro colpi.
Che si tratti di persone che saltano i tornelli, aprono porte di uscita di emergenza facili da raggiungere o salgono su un autobus senza pagare, l'evasione delle tariffe è dilagante in tutta la città. Lo riferisce Andrew Siff della NBC New York.
Dopo aver tappato una delle serrature su ciascun cancello di emergenza, rimane ancora una serratura funzionante. Il buco della serratura rimanente è riservato solo ai soccorritori dell'FDNY e della polizia di New York che hanno chiavi non facili da copiare.
Dopo aver provato la sua chiave a più cancelli, senza fortuna, il venditore di Craigslist ha lasciato la stazione della metropolitana, insistendo che molte altre stazioni hanno ancora le serrature non protette e vulnerabili alla truffa delle tariffe. Successivamente, l'I-Team ha contattato il venditore, informandolo del programma di chiusura dei buchi della serratura dell'MTA e dicendogli che era stato registrato mentre cercava di vendere la chiave.
Lui mi ha risposto chiedendo di vedere il video e ammettendo: “La chiave non ha funzionato, non è stata venduta né a te né a nessuno. E penso che la MTA stia facendo un ottimo lavoro nel fermare l’evasione tariffaria”.
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