Prima grande nave da crociera di produzione propria ad attraccare a Shanghai
La prima grande nave da crociera costruita in Cina in Cina,"Adora Città Magica", ha iniziato il suo"processo di galleggiamento"Giovedì mattina presto e dovrebbe essere sganciato a Shanghai il 6 giugno, ha riferito CCTV News.
ILLa nave da crociera è stata progettata e costruita congiuntamente dallo Shanghai Municipal Culture and Tourism Bureau e dalla CSSC Cruise Technology Development Co Ltd. Misura 323,6 metri di lunghezzah, la nave da crociera da 135.500 tonnellate può ospitare fino a 5.246 passeggeri.
La costruzione della nave è iniziata nel 2019 presso il cantiere navale Waigaoqiao di Shanghai. COMEerie di innovazioni tecnologiche sono state realizzate negli ultimi tre anni. La costruzione della nave è vista come un importante passo avanti nell'autosufficienza tecnologica nazionale,poiché la grande nave da crociera è l'unico tipo di nave avanzata e ad alto valore aggiunto che la Cina non aveva costruito in precedenza.
Le grandi navi come le navi da crociera di solito hanno scafi dislocanti che spingono l'acqua fuori dalla traiettoria della nave,Qualepermette di rimanere galleggiante. Prima di lasciare ufficialmente il molo, una nave da crociera dovrebbe completare i test di varo e galleggiamento nel molo.
Secondo Wei Shengsheng, vicedirettore del dipartimento progetti di Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding,l'intero processo di galleggiamento della nave dovrebbe durare dalle sei alle otto ore. A causa delle grandi dimensioni della nave,è difficile osservare i sottili cambiamenti di posizione ad occhio nudo. Pertanto, la nave è stata dotata di molti sensori,in modo che tI cambiamenti di posizione della nave possono essere monitorati in tempo reale durante l'intero processo di galleggiamento.
"Durante l'estate, le zone costiere in cui si trovano i cantieri navali sono spesso soggette a tifoni,che sono un iFattore importante che influisce sul galleggiamento. La struttura superiore di una nave da crociera è particolarmente alta, così ill'area al vento è particolarmente ampia. Se il livello del vento supera 6 o 7, avrà un certo impatto sull'operazione di galleggiamento,"disse Wei Shengsheng.
Il grandela nave da crociera dovrebbe essere consegnata entro la fine del 2023. La nave sarà utilizzata surotte internazionali verso il Giappone e il sud-est asiatico, conShanghai come porto di partenza. In futuro potrebbero essere lanciate anche rotte medie e lunghe per portare i viaggiatori verso destinazioni lungo la Via della Seta Marittima.
Fonte: chinadaily.com.cn